ПОЧЕМУ ПОЛЯКИ НЕ ХОТЯТ РАБОТАТЬ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ?
13.02.2026
В сфере автомобильных перевозок Польши работают преимущественно иностранцы. Рынок ЕС продолжает приносить наибольшие доходы, несмотря на сложную экономическую ситуацию после пандемии и пограничные конфликты. В сфере грузоперевозок идет борьба за водителей. Заработная плата растет, но что-то отпугивает кандидатов.
Европейским странам очень нужны 230 тыс. водителей, из которых почти 30 тыс. незамедлительно требуются польской транспортной системе. Несмотря на высокую заработную плату на рынке, новые работники избегают этой отрасли. Характер работы водителя грузовика и высокий порог вступления в должность отпугивают молодых кандидатов.
Ситуация еще больше осложняется демографической структурой профессии. Водители в Европе быстро стареют, а молодое поколение неохотно выбирает работу, которая предполагает длительное отсутствие дома, нехватку времени и сложные условия вождения, информирует Business insider Polska.
Сколько сегодня зарабатывает водитель грузовика?
Согласно данным сайта pracy.pl, средняя зарплата водителя грузовика в Польше в настоящее время составляет около 7000 злотых брутто (5650 бел. руб.) в месяц. Водители с квалификацией C+E, работающие в сфере международных перевозок, получают самую высокую зарплату — верхний предел зарплаты достигнет 18 500 злотых брутто, в основном на междугородних и международных маршрутах.
В сфере внутренних перевозок шкала зарплат значительно меньше — предложения чаще всего находятся в диапазоне 6000–8000 злотых брутто. Более того, значительная часть реального дохода по-прежнему состоит из переменных выплат, суточных, единовременных платежей и бонусов, а не из стабильной базовой заработной платы.
В результате даже рост заработной платы не в полной мере компенсирует затраты и тяготы, связанные с вождением автомобиля: длительное отсутствие дома, разъездной образ жизни и значительные обязанности. Относительно высокий порог входа также служит сдерживающим фактором.
Сложно ли стать профессиональным водителем?
Путь к профессии водителя грузовика гораздо длиннее и сложнее, чем может показаться. Во-первых, кандидат должен иметь водительское удостоверение категории C (транспортные средства массой более 3,5 тонн) или C+E, позволяющее управлять полуприцепами. Во-вторых, требуется свидетельство о профессиональной квалификации, подтвержденное указанием кода 95 в водительском удостоверении. Еще один элемент —карточка тахографа.
Для получения лицензии необходимо пройти специализированный курс, включающий теорию и практику, завершающийся государственным экзаменом в региональном управлении по контролю за водителями и транспортными средствами. Предусмотрены обязательные медицинские и психологические обследования.
Самой большой преградой остается стоимость обучения
В зависимости от региона и учебного центра, полный путь к получению профессии может стоить до 15 000 злотых (12 128 бел. руб.). Для многих это непреодолимое препятствие, особенно без гарантии быстрого трудоустройства.
Если доступ к профессии останется дорогим и сложным, а условия труда не улучшатся, дефицит рабочей силы будет усугубляться. Последствия лягут на плечи не только транспортных компаний, но и производителей, экспортеров и, в конечном итоге, потребителей.
Сергей КИРИК
Источник: https://1prof.by/