Немецкий автопром предупреждает: к 2035 году может исчезнуть 225 000 рабочих мест

До 2035 года немецкие автомобилестроители и их поставщики будут вынуждены сократить еще около 125 000 рабочих мест, заявила председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер изданию Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) в среду, 13 мая, опираясь на последние расчеты.

Ранее предполагалось, что в период с 2019 по 2035 год автопрому в Германии придется сократить в общей сложности 190 000 рабочих мест, теперь этот показатель скорректирован до 225 000, отметила Мюллер. Около 100 000 сотрудников уже были уволены в 2019-2025 годах.

При этом особенно сильно пострадают производители комплектующих для автомобилестроителей. Многие рабочие места в компаниях-поставщиках будут потеряны в связи с переходом от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям, пояснила глава VDA.

При этом, по ее словам, условия ведения бизнеса в Германии и Европе продолжают заметно ухудшаться. "Высокие налоги и сборы, дорогая энергия, высокие затраты на рабочую силу, чрезмерная бюрократия – список проблем можно продолжать", – пояснила Мюллер.

Профильное объединение призывает ЕС изменить курс относительно перехода к электромобильности ради сохранения рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности. Среди прочего необходима "большая гибкость и технологическая открытость на пути к достижению климатической нейтральности".

В частности, следует сделать возможным продажу в ЕС автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или увеличенным запасом хода и после 2035 года, это позволило бы "сохранить в Германии около 50 000 рабочих мест", подсчитал VDA.

Еще в 2022 году 27 стран ЕС достигли соглашения о фактическом запрете продаж новых автомобилей с ДВС, договорившись прекратить их регистрацию к 2035 году. Цель состояла в том, чтобы в рамках стратегии Евросоюза по достижению климатической нейтральности к 2050 году снизить высокий уровень выбросов CO₂ автомобильным сектором. В последние годы европейские автоконцерны сталкиваются с рядом серьезных проблем, борясь с технологическими вызовами, связанными с переходом на электротягу, а также с резко усилившейся конкуренцией со стороны производителей электромобилей из Китая.

В декабре 2025 года Еврокомиссия предложила смягчить климатические требования к автопроизводителям и отказаться от полного запрета на продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Вместо требования довести выбросы двуокиси углерода (CO₂) до нуля план предусматривает их сокращение на 90% в сравнении с 2021 годом. Это позволит регистрировать новые гибридные автомобили и после 2035 года.

Согласно отчету аудиторской компании EY, выручка немецкого автопрома в 2025 году снизилась на 1,6% до 528 млрд евро, а число рабочих мест сократилось почти на 50 000. Сейчас в отрасли заняты около 725 000 человек, это самый низкий показатель за последние 14 лет. Сильнее всего кризис ударил по поставщикам комплектующих – в этом секторе выручка в 2025 году упала на 4%, а занятость – более чем на 10%.

Источник: https://rus.err.ee/