Водители такси на Сааремаа впервые бастовали в январе этого года. Тогда забастовка длилась три часа.
Забастовка водителей такси на Сааремаа вывела на рынок нового конкурента: надеемся, что и другие города Эстонии постоят за себя
17.03.2026
В пятницу на Сааремаа состоялась уже вторая забастовка водителей такси против Bolt, поскольку фирма годами отказывается повышать цены на острове.
«Первая забастовка у нас была в начале января, конкретно против низких цен платформы Bolt, - объясняет член правления таксофирмы Hea Takso Арви Халлик. - Bolt не поднимал цены на Сааремаа уже много лет. В то же время производственные затраты на топливо, страховку, повышение НДС, ремонтные мастерские и прочее значительно выросли».
Требование перемен
«После первой забастовки приехали представители Bolt и предложили нам очень минимальную корректировку цен. Осенью из приложения Bolt убрали возможность устанавливать свои цены и ввели так называемое динамическое ценообразование, что, в свою очередь, еще больше снизило наши цены, поскольку на Сааремаа относительно низкий спрос. Наше видение таково: если Bolt хочет отнять у нас свободу решать по поводу цен, то они должны предложить нам трудовой договор. Потому что в этом случае речь идет о трудовых отношениях», - считает Халлик.
В пятницу же была организована новая, 24-часовая забастовка.
«Забастовкой мы многого добились. Мы получили широкое освещение в СМИ по всей Эстонии. Надеемся, что и другие города Эстонии проснутся и постоят за себя», - говорит Халлик.
К сожалению, по его словам, Bolt до сих пор с ними не связался. «И, по большому счету, мы больше и не ждем этого. Bolt постоянно повышает комиссию. На самом деле Bolt не предлагает нам ничего, кроме украденной у таксистов за низкие цены работы с 20-процентной комиссией», - разочарован Халлик.
После забастовки у Bolt на Сааремаа появился конкурент. «С нами связался Forus, который предлагает нам приложение на наших условиях. Переговоры еще идут, но 99 процентов водителей на Сааремаа уже создали себе аккаунты в Forus Drive. Это вопрос времени, когда на Сааремаа вместо Bolt можно будет пользоваться только услугами Forus и местных предприятий таксоизвоза», - с гордостью заявил Халлик.
Дорого для водителей
Объявление о забастовке было сделано в Facebook-группе Märgatud: Saaremaal, где люди не слишком поддерживали таксистов. Это и понятно, ведь зачем клиентам платить больше, если можно ездить дешевле. Кроме того, их спрашивали, почему они просто не уйдут из Bolt вместо того, чтобы бастовать.
На это ответила Пирет, которая сама оказывает услуги такси через приложение Bolt: «Потому что клиенту удобно заказывать через приложение, никто уже не хочет звонить для заказа такси. Клиенты сами заставили нас пользоваться приложением. Приложение само по себе неплохое, но абсолютно все расходы ложатся на водителей. Bolt не предлагает водителям никаких социальных гарантий. Берут солидную комиссию и не позволяют водителям устанавливать цену. У Bolt монополия и преимущество на рынке».
Она добавила: «В нынешней экономической ситуации водители Bolt работают в минус. Все водители - предприниматели, либо в форме OÜ, либо как FIE. У всех есть семьи, дети, кредиты и лизинги. Но с ценами, установленными Bolt, уже никак невозможно держаться на плаву. Не говоря уже о прибыли и инвестициях. Устойчивость отсутствует».
Искали диалог, а не освещение в СМИ
В ответ на запросы Elu24 и других изданий руководитель службы таксоперевозок Bolt Оскар Рыым написал статью-мнение, которую Elu24 публикует в полном объеме и без изменений.
Глава службы таксоперевозок Bolt Оскар Рыым: я бы хотел, чтобы заработок каждого водителя Bolt равнялся трем средним зарплатам по Эстонии
Наши водители - наш самый важный актив. Без них у нас не было бы услуги, которую мы могли бы предложить, и люди не смогли бы пользоваться удобной услугой передвижения, которую Bolt ежедневно предоставляет по всему миру. Но там, где много людей, всегда возникают и разногласия, и сложные ситуации, которые необходимо решать.
На прошлой неделе на Сааремаа прошел протест водителей Bolt, который вызвал широкий резонанс в СМИ и множество эмоциональных заявлений. Поскольку в ходе публичного обсуждения прозвучало много разных мнений, мы хотим спокойно объяснить, как на самом деле работает ценообразование в Bolt и почему не всегда возможно ответить на пожелания всех водителей простым повышением цен.
Bolt боится СМИ?
Мы в Bolt почти ежедневно получаем большое количество запросов от СМИ, на которые мы активно отвечаем и стараемся всегда быть открытыми в своей деятельности и объяснять как можно больше.
Однако на встрече с водителями Сааремаа мы исходили из того, что будем искать решения в диалоге между собой, а не через СМИ. Поэтому наши первоначальные комментарии были краткими. Теперь обсуждение стало достоянием общественности, и имеет смысл объяснить более широкой аудитории, в чем на самом деле заключается проблема.
Как формируется цена услуги на платформе Bolt?
Бизнес-модель Bolt проста: чем больше зарабатывают водители, тем больше зарабатывает и Bolt. Поэтому у компании нет никакой логической причины искусственно занижать цены. Я лично был бы очень рад, если бы каждый водитель Bolt на Сааремаа зарабатывал в два, три или четыре раза больше.
Тем не менее мы должны учитывать, что, как и в большинстве экономик мира, цена услуги на платформе Bolt формируется в результате баланса спроса и предложения. Проще говоря, цена не может быть какой угодно, мы неизбежно должны учитывать и то, какую цену клиенты готовы платить за услугу. Мы постоянно и ежедневно анализируем и оцениваем это и усердно работаем над тем, чтобы найти ту самую точку равновесия, при которой водители будут зарабатывать как можно больше, а клиенты будут пользоваться услугой.
Стоит также отметить, что в маленьких городах логика работы сервисов поездок немного отличается от крупных городов. Если в Таллинне новая поездка может поступить сразу после окончания предыдущей, то в городах поменьше водителю иногда приходится некоторое время ехать без клиента обратно в центр. Это еще одна причина, почему при формировании уровня цен необходимо учитывать особенности местного рынка, что мы и делаем.
Почему в Хаапсалу цены выше?
Это правда, что в Хаапсалу уровень цен на платформе Bolt в настоящее время немного выше, чем на Сааремаа. Причина проста: в Хаапсалу на нашей платформе работает меньше водителей, а клиентов больше. Поэтому цены немного выше, чтобы привлечь на платформу больше водителей. На Сааремаа водителей больше, а спрос со стороны клиентов не так велик, поэтому уровень цен не может быть таким же, как в каком-либо другом регионе. Как уже было сказано, спрос и предложение.
Несмотря на все это, у нас всегда есть пространство для развития. Мы всегда готовы вести переговоры и обсуждать с нашими водителями, можно ли как-то скорректировать или улучшить услугу. После последней встречи с водителями Сааремаа мы также договорились о конкретных изменениях в ценообразовании, которые сейчас тестируем в регионе. Мы проанализируем их влияние, а затем примем решение о следующих шагах.
Платформа Bolt может функционировать только в том случае, если от этого выигрывают все стороны - водители, клиенты и платформа в целом.
Наша цель - чтобы водители зарабатывали как можно больше, клиенты получали надежную услугу, а сервис поездок работал и в небольших регионах, таких как Сааремаа. Найти этот баланс не всегда просто, но диалог с водителями и решения, основанные на данных, способствуют этому наилучшим образом.
Источник: https://limon.postimees.ee/