Журналист STT представился сварщиком, который ищет работу, чтобы выяснить, как в настоящее время действуют эстонские компании, связанные с эксплуатацией украинских работников судостроительных верфей. Согласно новостям STT за сентябрь, украинцам, которые устроились через эстонские подрядные фирмы, платили слишком низкую зарплату во время работы на финской верфи в Турку. В октябре верфь Meyer Turku исключила из числа подрядчиков две компании, упомянутые в новостях, — Hodes и Bongo Marine. По данным Meyer Turku, компания получила подтверждение, что подозрения в злоупотреблениях, связанных с этими фирмами, были обоснованными.
Эксперимент: эстонская компания, эксплуатировавшая людей, ищет новых работников
29.11.2025
Некоторое время назад финские СМИ писали, что эстонские компании плохо обращаются с людьми, которых они устраивают на работу. Журналист STT пытался устроиться в одну из этих фирм под вымышленным именем и оказалось, что компания продолжает работать.
Hodes и Bongo Marine связаны между собой. Во время найма у них, среди прочего, был один и тот же адрес в Таллинне, те же ответственные лица и один и тот же эстонский номер телефона.
В сентябре Hodes разместила вакансию сварщика в Финляндии в сфере судостроения и ремонта. Объявление на русском языке обещало, среди прочего, зарплату выше средней, а также бесплатное жилье и рабочую одежду. В ноябре издание STT попробовала позвонить на номер, указанный в объявлении. Журналист, представившийся украинским сварщиком Игорем, услышал в разговоре, что компания по-прежнему ищет работников в Турку, а также в Хельсинки. Предлагаемая зарплата составляла 15-17 евро нетто в час.
Эксперт по трудовым вопросам Финского промышленного союза Дениз Касар не удивлен, что компания продолжает пытаться нанимать работников на финские судоверфи. По его словам, обычно компании, которые нарушают условия труда иностранных работников, ведут набор под одним именем, а действуют под другим. По словам Касара, предложение зарплаты в сумме нетто обычно служит для сокрытия заниженной оплаты труда. Он добавил, что компании выплачивали значительную часть зарплаты украинцам в виде необлагаемых налогом суточных.
«Если налоги не уплачиваются, то заниженную зарплату представляют как более выгодную сделку, чем она есть на самом деле», - сказал Касар. Он считает количество рабочих часов, предлагаемых компанией, неразумным. «Разумеется, это незаконно».
Судоверфь Хельсинки утверждает, что ни у Hodes, ни у Bongo Marine в настоящее время нет договоров ни с верфью, ни с цепочкой субподрядчиков, работающих на ее территории. Также верфь не намерена заключать с ними договоры в будущем.
По словам представителей судоверфи Davie, у Хельсинкской судоверфи сейчас действует система, которая снижает риск попадания ненадежных операторов в цепочку субподрядчиков.
В Meyer Turku ответили, что они не комментируют «незавершенные вопросы, связанные с отдельными компаниями или лицами».
Источник: https://rus.postimees.ee/