AirBaltic планирует сократить около 100 пилотов и 200 бортпроводников

28.10.2026

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic планирует сократить около 100 пилотов и примерно 200 бортпроводников, сообщил в среду информационному агентству LETA Латвийский профсоюз авиационной отрасли (LAA), пишет BNS.

LAA отметил, что с субботы, 31 октября, пилоты и бортпроводники airBaltic начнут получать информацию о том, сохранят ли они свои рабочие места. Планируется сократить все должности бортпроводников на рижской базе.

Указанное число работников не включает тех членов экипажа, которые уже добровольно покинули компанию с момента начала процесса коллективного сокращения.

Профсоюз утверждает, что при отборе пилотов и бортпроводников airBaltic использует внутренние списки и методику оценки эффективности, которые не были согласованы с профсоюзами.

LAA сообщил, что 27 октября airBaltic проинформировала своих пилотов о том, что, поскольку авиапарк компании сократится до 36 самолетов, работу сохранят примерно четыре из пяти пилотов.

Бортпроводникам в тот же день сообщили, что свои рабочие места сохранят примерно трое из четырех. Списки, на основании которых будут определены подлежащие сокращению работники, планируется окончательно составить 28 октября.

Профсоюз отметил, что компания проинформировала работников о том, что критерии были установлены после обсуждений с профсоюзами. Однако LAA подчеркивает, что, хотя и обсуждалось исключение определенных критериев, первоначально предложенных компанией, консультаций по окончательным критериям не проводилось.

Председатель правления LAA Даце Каваса отметила, что профсоюз призывает компанию воздержаться от использования критериев, которые, по его мнению, содержат субъективные элементы, и согласовать условия расторжения трудовых договоров с представителями работников до их применения.

Профсоюз также указал, что часть пилотов, которые больше не являются штатными сотрудниками airBaltic, продолжат работать на авиакомпанию. Ссылаясь на процедуру банкротства по Главе 11 законодательства США, LAA отметил, что от 60 до 80 пилотов, предположительно, будут переведены на контракты со швейцарским агентством.

Профсоюз также отметил, что самолеты, отправленные в Белград, продолжают обслуживать бортпроводники, нанятые через расположенное в Сербии агентство по временному трудоустройству.

В то же время бортпроводникам airBaltic, работающим в Латвии по трудовому договору, грозит сокращение. По оценке LAA, к 2026 году это может затронуть до 30 таких должностей.

По оценке LAA, беспокойство вызывает и процедура оценки пилотов. Капитанов и вторых пилотов оценивают отдельно, поэтому второй пилот, недавно получивший повышение до капитана, может оказаться в конце списка капитанов и быть сокращенным, без возможности вернуться на должность второго пилота.

Бортпроводников, в свою очередь, оценивают отдельно по базе и должности. Профсоюз отметил, что на базах в Таллинне и Вильнюсе сокращать число бортпроводников не планируется.

LAA также отметил, что подпадающим под сокращение работникам будет предложен выбор: либо подписать соглашение о расторжении трудовых отношений, получив таким образом приоритет на собеседовании, когда airBaltic снова начнет нанимать персонал, либо получить от работодателя уведомление о сокращении. Работникам, которые получат уведомление о сокращении, предположительно, не будет предложен приоритет при повторном найме.

Профсоюз призывает airBaltic приостановить оценку работников, продолжить консультации, представить в письменном виде полные критерии отбора и методику, а также предоставить всем сокращенным работникам равные возможности для возвращения на работу в будущем.

Консультации по коллективному сокращению пилотов и бортпроводников начались 3 сентября, однако компания подала уведомление в службы занятости Латвии и Эстонии 29 сентября. LAA отметил, что консультации по пилотам и бортпроводникам были приостановлены 14 октября. Индивидуальные переговоры с работниками планируется начать 31 октября.

Ранее LAA обращался в Государственное агентство занятости (NVA) с просьбой продлить срок коллективного сокращения с 30 до 60 дней, однако NVA отклонило эту просьбу. После оценки информации, полученной как от airBaltic, так и от LAA, агентство не нашло оснований для продления срока в порядке исключения.

Ранее в NVA пояснили, что в соответствии с Законом о труде airBaltic может начать коллективное сокращение не ранее чем через 30 дней после подачи уведомления, то есть с 29 октября.

Ранее, в связи с запланированным в бизнес-плане сокращением деятельности, airBaltic сообщала, что изменения могут затронуть от 500 до 700 должностей, то есть примерно 20% из около 3000 сотрудников компании в Риге, Вильнюсе и Таллинне. Тогда в компании отмечали, что точное количество должностей еще не определено и может измениться в ходе процесса.

19 октября суд по делам о банкротстве Южного округа Нью-Йорка окончательно одобрил структуру DIP-финансирования airBaltic в размере до 350 миллионов евро и подтвердил прозрачность процесса привлечения средств в соответствии с окончательным постановлением суда, подписанным 20 октября.

Одобренный механизм финансирования предусматривает первый транш в размере 175 миллионов евро, второй транш — до 125 миллионов евро и третий — до 50 миллионов евро.

Доходы airBaltic Group в прошлом году выросли на 4,2% по сравнению с 2024 годом, достигнув 779,344 млн евро. В то же время убытки airBaltic Group в прошлом году составили 44,337 млн евро, что в 2,7 раза меньше, чем в 2024 году. В 2025 году авиакомпания перевезла в общей сложности 5,2 млн пассажиров, что на один процент больше, чем в 2024 году.

Прошлым летом акционером airBaltic стала немецкая национальная авиакомпания Lufthansa. В настоящее время правительству Латвии принадлежат 88,37% акций airBaltic, Lufthansa — 10%, компании Aircraft Leasing 1, принадлежащей датскому бизнесмену и финансовому инвестору Ларсу Туэсену, — 1,62%, а 0,01% — другим акционерам.

Акционерный капитал компании составляет 41,819 млн евро.

Источник: https://www.mke.ee/