Эстонскому государству принадлежит ряд компаний во главе с Eesti Energia и Таллиннским аэропортом, и время от времени в обществе возникает ропот о том, не следует ли их приватизировать. Последние крупные приватизации были проведены, когда акции Enefit Green и Tallinna Sadam были выведены на биржу или когда компания Verston выкупила государственное предприятие Eesti Teed. Однако на этом планы продаж чиновников не ограничиваются, оказывается, в настоящее время планируется продажа десятка компаний. Забегая вперед можно сказать, что такие события в государственном секторе не происходят в одночасье.
Кого объединят и кто потеряет работу? Правительство планирует продать ряд госкомпаний
/nginx/o/2022/11/10/14952241t1h0ebe.jpg)
13.11.2022
Раз в год эстонских министерствах происходит следующее: Министерство экономики и коммуникаций (МЭК) направляет министру финансов послание, в котором сообщается, какие из их государственных компаний могут быть полностью проданы.
Ранее говорилось о том, что компания Elektrilevi (руководитель Михкель Хярм) может быть выведена на биржу, теперь, согласно новому отчету, одним из возможных сценариев является вариант, при котором принадлежащие Elering (руководитель Таави Вескимяги) сети 110 кВ и части сетей с более низким напряжением будут объединены с Elektrilevi, чтобы максимизировать возможную (частичную) стоимость Elektrilevi в случае продажи.
Другой вариант – вывести в той или иной форме на биржу собственную долю Elering, но раньше 2025 года этого не допустят, а с учетом событий последнего года сомнительно, что чиновники начнут продавать критически важную компанию. В этом году компании с осторожностью относились к планам выхода на биржу, поскольку владельцы, как правило, хотят получить на бирже лучшую цену, но теперь, когда инфляция съедает сбережения людей, исследования банков показывают, что у розничных инвесторов нет столько денег для таких покупок.
Operail (руководитель Рауль Тоомсалу) особенно сильно пострадал от войны России в Украине, все вагоны, находившиеся в России, оказались в ловушке, а дела в этом году были настолько плохи, что компания объявила об увольнении сотни сотрудников.
По поводу Operail разговор MЭК короткий: все части Operail, за исключением грузовых перевозок по эстонским железным дорогам, могут быть проданы. На самом деле продажа уже давно началась и летом Eesti Ekspress писал, что продажи идут настолько хорошо, что приходится продавать госактивы тайком. Руководитель Operail заявил, что это коммерческая тайна.
Rail Baltic на продажу?
Не сразу, но это подтверждается в плане МЭК. OÜ Rail Baltic Eesti является проектной компанией по строительству Rail Baltic, поэтому приватизация не считается возможной в ближайшее десятилетие. В будущем, согласно плану, с целью консолидации железнодорожных интересов может быть рассмотрено слияние с Eesti Raudtee после завершения строительства Rail Baltic.
Предприятие Teede Tehnokeskus (руководитель Тайво Мёлль) летом было выставлено на торги министром экономики Рийной Сиккут по причине того, что на свободном рынке существует конкуренция и самому государству нет смысла держать эту компанию, начальная цена компании составила 3,9 миллиона евро. Как прошли торги? Выяснилось, что до сих пор никто не изъявил желания купить компанию.
Правительство планирует внести большие изменения в эстонскую авиацию. Еще со времен коронавируса правительство ожидало, что Европейский союз, наконец, примет решение, которое позволит Nordica получить государственную помощь в размере 30 миллионов евро. В последнем отчете еще говорится об ожидании госпомощи, но долгой радости для госпредприятий не предвидится.
В одном из планов МЭК говорится, что Nordic Aviation Group (руководитель Ян Пальмер и Этери Харринг), дочерние компании OÜ Regional Jet и Nordic Aviation Advisory (руководитель Анника Тальве) и Teede Tehnokeskus могут быть фактически объединены в один концерн, и если госпомощь будет получена, все проданы, но сейчас на продажу пошло только предприятие Teede Tehnokeskus.
Источник: https://rus.postimees.ee/7646075/