Bolti juhi reaalsus: sõita tuleb 30 tundi nädalas, enamasti öösiti. „Teeniksin rohkem, kui oleksin töötu“
05.05.2025
Helsingis taksot juhtiv eraettevõtja Muhamad Mahdi ütleb, et Bolti või Uberi jaoks takso sõites kuigi hästi ära ei ela. 2000st eurost jääb Soomes kätte alla 300.
58-aastane Iraagi päritolu pereisa ütleb, et ta on peagi kõrvuni võlgades, kuigi ta sõidab Boltiga keskmiselt umbes 30 tundi nädalas. Töö on planeeritud õhtusele ajale.
„Minu krediitkaart on külmutatud ja mul on tasumata arveid. Ma saaksin rohkem raha teenida isegi siis, kui oleksin töötu,“ ütleb Mahdi Helsingin Sanomatile.
HS on näinud pangaväljavõtteid, kviitungeid ja sõidupäevikute väljavõtteid, mis näitavad veebruarikuu tulusid ja kulusid.
Varem sõitis ta nii Uberi kui ka Bolti heaks, kuid on selle kahjumlikuks muutumise tõttu lõpetanud. Veebruaris võttis Uber sõitude pealt vahendustasu ehk 25 protsenti müügitulust ja Bolt 23 protsenti. Nüüd on Bolti vahendustasu Helsingi suurlinnapiirkonnas tõusnud 25 protsendini, ütleb Bolti maajuht Mikael Uusivuori.
Raha jääb vähe kätte
Veebruaris töötas Mahdi kokku 117 tundi ja 32 minutit ning sai tulu 2000,04 eurot. Kulutused olid omakorda 1708,36 eurot. Pärast ettevõtluse ja autojuhtimisega seotud kulude mahaarvamist teenis Mahdi veebruaris 291,68 eurot. Arvutamisel tulumaksu arvesse ei võeta.
Sõidust üle jäänud sadadega peaks Mahdi maksma üüri, toidu ja muude elamiskulude eest. Mahdi on lahutatud, kuid tal on Soomes kolm alaealist last, keda ta aitab ülal pidada. Madhi usub, et taksoettevõtte pidamisega seotud kulud on ebamõistlikult kõrged.
Suurem osa Mahdi sissetulekust tuleb nädalavahetustel, mis on kõige kiiremad. Siis võid kümne tunnise sõiduga teenida 150 eurot enne kulusid. Parim aeg on keskööst kella kuueni hommikul.
Raske tööd leida
Teist tööd on olnud raske leida, sest mees ei räägi piisavalt hästi soome keelt. Mahdi, kõrgelt haritud mees, on skulptuuri ja maalikunsti õpetaja. Ta pole oma erialal Soomes kunagi töötanud.
Mahdi arvates ei teostata Soomes enam platvormifirmade algset ideed – et iga eraisik saaks neid kasutada oma autoga sõidu saamiseks. „Soome on meist teinud taksoettevõtjad, kellel on samad load ja tasud nagu professionaalidel. See pole hea asi.“
Selle all peab ta silmas, et platvormitöötajana on sissetulek ja töötingimused halvemad kui päris taksofirmades, kuid kulud on samad. „Olukord on kurb. Tahaksin ise elatist teenida, aga Soomes on see uskumatult raskeks tehtud.“
Allikas: https://arileht.delfi.ee/