Novembergi tõi tööõnnetuse, mis lõppes surmaga. Veoki ja rongi kokkupõrkes kaotas elu veoautojuht

Läinud neljapäeva hommikul põrkasid Harjumaal Saku vallas kokku veoauto ja reisirong. Avariis hukkus veoautot juhtinud 55-aastane mees, kergemaid vigastusi sai ka rongijuht.

Oma värskes kuuülevaates tõi inspektsioon välja, et novembris registreeriti esialgsetel andmetel kokku 319 tööõnnetust. Paraku näitavad juhtumid inspektsiooni andmeil taas, et soov tööga kiirelt ühele poole saada võib omada hoopis vastupidist efekti.

Näiteks masinatega töötades ei piisa kogemusest ega vahetust tähelepanekust – reeglite eiramine, isegi mõneks sekundiks, võib tuua kaasa püsivad tagajärjed ning ühel liigutusel võib olla kallis hinnalipik.

Inspektsioon tõi läinud kuust välja ka juhtumi, kus puidutööstuses töötav liini operaator jälgis automaatselt toimiva liini tööd. Mingil hetkel jäi freesi suunduv detail etteveo rullikute vahele kinni. Selleks, et tootmisprotsessi mitte katkestada, üritas töötaja takerdunud detaili jõuga edasi lükata - ilma liini seiskamata.

Just sel hetkel jäi ka töötaja kinnas rulliku külge kinni. Rullik tõmbas käe kaasa ning tagajärg oli raske - lahtine luumurd ning pikk töölt eemal oldud aeg, antud juhul lausa kolm kuud.

Kuigi töötajad teavad reeglina, et liikuva masina või seadme töösse ei tohi sekkuda, on praktikas sageli kiusatus „ma ju ainult korraks“. Liini töös hoidmine ei tohi aga kunagi olla olulisem turvalisusest.

Tööõnnetust soodustasid ka muud asjaolud:

„Iga kord, kui sekkud töötava masina protsessi, sead sa ennast ohtu,“ selgitab Tööinspektsiooni järelevalve osakonna juhataja Elina Soomets. „Masin ei tea sinu oskusi. Võta üks „stopp-risk-hetk“ ehk nagu liikluseski – „peatu-vaata-veendu“. Liin tuleb seisma panna iga rikkega – isegi siis, kui see tundub tülikas või ajakulukas. See säästab nii käsi kui närve.“

Allikas: https://arileht.delfi.ee/