Среди водителей такси Bolt есть те, кто ездит по 10 часов в день и без выходных

Водитель, много лет водивший такси на платформе Bolt (имя известно редакции), рассказал ERR, что работает на платформе более 300 часов в месяц, и это подтверждают и предоставленные им скриншоты, согласно которым общее количество рабочих часов за три месяца значительно превышает 900. По его словам, работать меньше 50 часов в неделю не имеет смысла, поскольку это не окупается экономически.

"Четыре-пять лет назад сервис был нормальный, Bolt давал много бонусов. Так как времени у меня было много, я смог их выполнять, иногда бонусы даже покрывали мою комиссию. Совершал сто поездок в неделю, получал бонус в размере 70 евро", - рассказал таксист со стажем. "Были всевозможные бонусы, например, если ты совершил пять поездок с шести до восьми в утренние часы пик, чтобы отвезти людей в аэропорт, ты снова получал бонус".

Сейчас, по его словам, бонусов больше нет, потому что сюда приехало очень много водителей из других стран.

Таксист оправдывал свою исключительно большую продолжительность рабочего времени тем, что, будучи пенсионером, он просыпается утром и сразу приступает к работе.

"Как только открываю глаза. Если я буду сидеть дома, мне станет еще хуже", - признался он и добавил, что делает эту работу и потому, потому что все необходимые ему поездки он может совершать на своей машине, которую использует для поездок такси.

При этом, по его оценке, беженцы, ездят еще больше.

Однако затраты высоки, ведь приходится арендовать машину, а это стоит 150-200 евро в неделю. Таксист обосновал использование арендованного автомобиля тем, что за эту цену меняют масло и шины, а в случае аварии можно сразу заменить на другой автомобиль. При этом, по его словам, все такси ездят на газе, потому что использование бензина или дизеля невозможно с экономической точки зрения. Помимо стоимости аренды водитель должен заплатить компании Bolt 25% от стоимости услуги в качестве комиссии.

"Всегда было 20%, но где-то полгода назад цену подняли до 25%. Январь и февраль были плохие, поэтому цены снизили, но 25% остались. Вот поэтому и приходится ездить так много", - пояснил водитель.

За наклеивание наклеек Bolt на дверь автомобиля водитель получает дополнительную плату, причем сумма тем выше, чем больше часов работы выполнено в месяц: например, за 300 поездок в месяц плата составляет 135 евро, а за 515 поездок это сумма увеличивается до 280 евро. Однако, поскольку автомобили обычно сдаются в аренду, обычно эта сумма делится пополам между компанией по аренде и водителем такси.

Но больше всего его беспокоит то, что, если он будет честно платить налоги, используя предпринимательский счет, то в этой сфере будет много мошенничеств, как с точки зрения уклонения от уплаты налогов, так и с точки зрения других вещей. Например, есть компании по аренде такси, которые не информируют водителей-иммигрантов о бонусах, которые они получают за установку наклейки Bolt, и забирают все эти деньги себе.

Bolt не вмешивается в регулирование рабочего времени водителя

По данным полиции, нахождение за рулем в уставшем состоянии сравнимо с вождением в нетрезвом виде, поскольку у человека снижается скорость реакции и отвлекается внимание.

Однако Bolt не вмешивается напрямую в регулирование рабочего времени работающих на основе приложения таксистов. Руководитель службы вождения компании Оскар Рыым рассказал, что водители, работающие на платформе Bolt, являются независимыми поставщиками услуг, которые сами решают, когда и как долго они будут предоставлять услуги.

"Однако мы осознаем риски вождения в течение длительного времени, и наша система автоматически отправляет уведомления водителям, если они длительное время находятся за рулем. Эти уведомления призваны побудить водителей делать перерывы для отдыха", - сказал Рыым.

По его словам, последние изменения цен показали, что при увеличении спроса водители зарабатывают больше за более короткий период времени.

"Апрельская статистика показывает, что большинство водителей активны на нашей платформе менее восьми часов в день, а около 50% активны даже менее четырех часов в день. Есть несколько процентов водителей, которые активны на платформе в течение более 10 часов в день, они получают от нас рекомендации по перерывам для отдыха", — пояснил Рыым.

Кроме того, он отметил, что часть зафиксированных часов вождения может не означать время активного вождения, а включать и моменты отдыха, например, ожидание заказов или заправку автомобиля.

"По нашим данным, непрерывное вождение в течение десяти часов встречается крайне редко", — отметил Рыым.

Источник: https://rus.err.ee/