Профсоюзы судостроения и утилизации судов призывают к обеспечению безопасности в отрасли

В своем вступительном слове заместитель генерального секретаря IndustriALL Кристина Оливье сказала:

“Охрана труда и техника безопасности в этих двух отраслях – наш основной приоритет, особенно в судоразделочной отрасли, где преобладают опасные условия. В этой отрасли уровень рисков чрезвычайно высокий, а благополучие работников все еще отходит на второй план по сравнению с эффективностью затрат. Мы требуем, чтобы меры по охране труда и технике безопасности стали непреложным стандартом. Необходимо также положить конец антипрофсоюзным действиям на судоразделочных верфях. Профсоюзы должны иметь возможность проводить органайзинг и вести коллективные переговоры, добиваясь более безопасных рабочих мест, более высокой заработной платы и заключения бессрочных трудовых договоров. Мы продолжаем оказывать давление на другие страны, такие как Пакистан и Маршалловы острова, требуя ратификации Гонконгской конвенции”.

Сопредседатель отраслевого сектора Айлин Йео Чор Гек подчеркнула, что для осуществления перемен важно работать сообща и что профсоюзы должны принять эти перемены.

“Это трудоёмкий сектор, однако в условиях высокого спроса судостроители испытывают трудности с привлечением квалифицированной рабочей силы и обращаются к робототехнике. Роботы разрабатываются для повышения эффективности, и я призываю всех товарищей принять перемены и необходимость обучения”.

Сопредседатель Масао Цумура подчеркнул важность создания профсоюзов и сотрудничества. 

“Нынешние конфликты влияют на стабильность отрасли, и в условиях геополитических рисков мы испытываем трудности в плане изменений и гарантий занятости. Мы, работники, должны объединиться и укрепить наше сотрудничество. Условия труда значительно улучшились, и мы поняли, как нам нужны профсоюзы”.

“Мы должны продолжать уделять внимание улучшению условий труда и жизни всех работников. Все профсоюзы Индии, Бангладеш и Пакистана прикладывают свои усилия для того, чтобы обеспечить безопасность работников этого сектора”,

– добавил заместитель председателя отраслевого сектора В.В. Ране. 

В презентации ОЭСР отмечалось, что отрасль растет скромными темпами и сталкивается с проблемами в принятии мер для достижения нулевого уровня выбросов и в использовании новых видов топлива. Кроме того, трудности возникают из-за изменения типов заказываемых судов.

Нарушения в области охраны труда и техники безопасности, низкая заработная плата, тяжелое положение рабочих-мигрантов, сокращение рабочих мест, антипрофсоюзные действия, нарушение прав трудящихся и нехватка квалифицированной рабочей силы – вот те проблемы, на которые обратили внимание представители профсоюзов, рассказывая о положении дел в отрасли в своей стране.

“Судостроительная отрасль пребывает в здоровом состоянии. Мы должны добиться того, чтобы это трансформировалось в улучшение условий труда для рабочих. Для этого нам необходимо наладить более тесное сотрудничество между профсоюзами отрасли. Ратификация Гонконгской конвенции дает нам уникальную возможность бросить вызов расстановке сил в секторе утилизации судов. Нам нужно укреплять наши профсоюзы, в том числе в перерабатывающей промышленности, и требовать справедливого перехода к усовершенствованной отрасли”,

– заключил директор департамента IndustriALL по судостроению и утилизации судов Уолтон Пантланд.

Источник: https://www.industriall-union.org/ru/