Неженские профессии: почему представительницы прекрасного пола их выбирают?

14.03.2025

Еще несколько десятилетий назад профессии делились на «мужские» и «женские», и общество с трудом принимало тех, кто выходил за эти рамки. Но сегодня дамы уверенно занимают должности, которые когда-то казались исключительно мужскими. Они не просто осваивают сложные специальности, но и доказывают, что профессионализм не имеет пола. Ежегодно 8 марта отмечается Международный женский день и «МК-Эстония» по традиции рассказывает о тех, кто ежедневно бросает вызов стереотипам, выбирая работу мечты – без оглядки на предубеждения.

Море – как строгая бабушка

Дарья Ровба (37), добровольный спасатель на воде Watergratt Pirita MTÜ

Я – сооснователь и один из членов правления нашей организаци. В прошлом году мы отмечали 10 лет. Так много всего произошло за это время!

Мое увлечение морем было предопределено: помимо врожденной любви к воде, свою роль сыграли и гены. Мой дедушка был капитаном дальнего плавания и много лет работал на судах в Африке, а отец с детства занимался в яхт-клубе и уже более 20 лет самостоятельно проектирует и производит маломерные суда.

В юности я ходила на тренировки в яхт-клуб, но лет с 17 практически не возвращалась к парусному спорту – скорость я люблю больше.

Очень важна адекватная оценка рисков

Когда я за штурвалом, чувствую себя в своей стихии. Знаете, такое острое чувство жизни, которое раскатывается по всему телу волной прям до кончиков волос. 

Мне нравится моя работа. Задачи в организации весьма разнообразны, и в этом – большая прелесть: нет рутины, и даже если какие-то задачи периодически повторяются, их разбавляют более динамичные. К тому же в сезон основная деятельность в качестве руководителя дополняется волонтерской, когда я на дежурстве.

Сезон – с 1 апреля по 31 октября, дежурство – на основе графика. Мы реагируем 24/7. В будние дни те, кто стоит в графике (а это 3 человека), дежурят на звонке, и время реагирования составляет 30 минут. Это значит, что в случае вызова все трое за 30 минут должны успеть приехать в Пирита, переодеться, подготовить оборудование и лодку к выходу в море и доложить в Центр морского спасения (откуда поступает вызов), что мы готовы. В выходные, поскольку это наиболее «горячее» время, экипаж дежурит в нашей конторе в Пирита, и время реагирования составляет 15 минут. 

За последние пару лет команда сильно выросла, и стало полегче – можно со спокойной совестью уехать на выходные. Раньше с этим было сложнее.

Наш основной район реагирования – Таллиннский залив (в особенности Пирита), но иногда вызывают и за Найссаар и Аэгна. В прошлом году наша команда была признана самой активной в Эстонии: согласно статистике Центра морского спасения, мы приняли 1/5 всех зарегистрированных вызовов в Эстонии за сезон. Я участвовала примерно в пятой части этих вызовов.

Бывают ночные вызовы: только выйдешь из душа, а тут звонок – бежишь опять одеваться.

У спасателей – стандартные права на управление маломерным судном до 24 метров длиной. Я свои получила в 2008 году и в основном управляла скоростными катерами класса RIB (жесткий корпус и опоясывающие надувные PVC баллоны для плавучести).

Когда я училась на координатора поисково-спасательных операций, тренера говорили, что жещины гораздо лучше справляются с маневрированием в море. Говорят, это связано с женской аккуратностью и осторожностью, хотя я не считаю это универсальным правилом.

Мне часто вспоминаются слова отца: море – это строгая бабушка. Ты ее уважаешь – и она тебя любит. Мне это очень близко.

Открытая вода, когда не видишь берега, часто дает понять, насколько человек мал по сравнению со стихией. Любая заносчивость и переоценка своих сил могут обернуться трагедией. Поэтому адекватная оценка рисков всегда важна. У нас в команде вообще много «перестраховщиков».

Мужчины помогают

Я благодарна нашим ребятам, которые, принимая во внимание пол и физические возможности, всегда ограждают меня и других наших девочек (у нас в команде кроме меня еще 4 девушки, которые задействованы в общественных мероприятиях) от поднятия тяжестей.

На вызовых моя роль – рулевой, что тоже освобождает меня от задач, где необходима физическая сила.

Ну и, конечно, приятны внимание и комплименты других судоводителей, когда проходишь мимо на лодке. Вообще, женщин в море становится с каждым годом все больше, и это – приятная тенденция.

Если говорить о внешней среде, то, бывает, ловлю на себе скептические взгляды курсантов, когда веду практику на катере для сдающих на права на управление маломерными судами. Подходишь к группе, представляешься, и кто-то из участников окидывает взглядом сверху вниз, а в глазах читается: «И чему эта девочка – 50 кг – может меня научить?» За этим интересно наблюдать. Хорошо, таких мужчин – немного, и для большинства все же важно обучение, а не предрассудки.

Частый стереотип о добровольцах – что мы чуть ли не каждый день спасаем детей, котят, беременных женщин…

На самом деле все гораздо более прозаично. Типичный вызов – это потеря судном хода из-за технических поломок: сломался мотор, катер вместе с экипажем нужно отбуксировать в ближайший порт. Вызовов, которые реально связаны с угрозой жизни и здоровью, не так много, и еще реже – по-настоящему экстренные случаи, где нужна скорая и человек серьезно пострадал.

За 10 лет моей практики в поисках только один из них закончился трагично – человека не нашли, остальные увенчались успехом.

Один из запоминающихся случаев прошлого сезона произошел в августе. Финская яхта, которая напрявлялась в Таллинн, потеряла управление из-за поломки руля, и если бы они не бросили якорь, их начало бы сносить на камни в районе Аэгна. Было уже темно, и пришлось немного покружить, прежде чем мы нашли судно и отбуксировали его в порт Мийдуранна. Сложность заключалась в погодных условиях: волна доходила до полутора метров, поэтому процесс был весьма долгим, а взятие на буксир и швартовка – трудоемкими.

Для меня 8 Марта – не самый любимый праздник. На мой взгляд, он во многом утратил свой изначальный смысл и превратился в ритуальное дарение цветов и конфет, стикеров с цветочками-сердечками в соцсетях. Но, конечно, есть дорогие мне мужчины, которые это делают искренне: мой молодой человек, папа, друзья.

Работа и учеба рука об руку

Алана Таннил (27), третий помощник капитана круизного лайнера Victoria I, курсирующего по линии Таллинн–Хельсинки

У меня – уже почти три года опыта работы на судне. Моя основная задача – быть вахтенным помощником капитана, который отвечает за безопасную эксплуатацию судна. В мои обязанности входит управление судном, помощь капитану, контроль за навигационным оборудованием, ведение документации, а также учет численности экипажа на борту.

Энергичной и целеустремленной девушке хватает времени и возможностей и на саморазвитие.

Помимо своей основной работы я также участвую в обучении сотрудников в учебном центре Tallink как инструктор STCW и помогаю готовить новых морских специалистов в области судовой и морской безопасности.

Вижу цель – не вижу препятствий

График работы 2 недели на судне и 2 недели дома позволяет мне продолжать учебу. В этом году я завершаю магистратуру в Эстонской морской академии ТalTech.

В юности у меня был четкий план – после окончания школы поступить в Эстонскую морскую академию на специальность судовождение.

Я выбрала сердцем. Изучая специальности в университетах, больше всего я заинтересовалась именно судовождением в Морской академии. На протяжении всего пути – от первых курсов до последних – у меня крепло ощущение, что я сделала правильный выбор. Сначала я хотела стать специалистом, способным управлять плавучими объектами разного размера. Но в процессе учебы я поняла, что эта профессия очень многогранна и включает в себя множество аспектов, и мне стало еще интереснее.

Окончив академию в 2022 году, я вскоре начала работать в Tallink матросом на судне Megastar. Вскоре мне представилась возможность присоединиться к команде в качестве третьего помощника капитана еще во время строительства нового судна MyStar.

Этот этап был особенно увлекательным: я получила знания в инспекции и строительстве судов, изучила правила морской отрасли.

Больше всего в моей профессии меня привлекает командная работа и возможность постоянного обучения, необходимость постоянно развиваться, ведь она требует как технических знаний, так и умения принимать решения. Это место, где я могу общаться и сотрудничать с разными людьми – у каждого свой опыт, подход и навыки.

На судне больше всего мне нравится процесс управления кораблем, решение нестандартных ситуаций и преодоление новых вызовов, а также работа в профессиональной среде.

Мне нравится, что я активно участвую в управлении судном и вношу свой вклад в его безопасное и эффективное движение. В этой работе бывают неожиданные ситуации и вызовы, которые делают рутину своеобразным испытанием.

К сложностям можно отнести баланс между работой в море и жизнью на суше. На судне я полностью в рабочем режиме, а дома стараюсь не переносить профессиональные привычки в повседневную жизнь.

Источники вдохновения

Если говорить о том, кто стал для меня мотивирующим примером в профессии, то я восхищаюсь руководителями отделов и капитанами: их отличает невероятное спокойствие, решительность, готовность делиться знаниями и опытом в различных ситуациях.

В то же время между членами команды мостика существует невидимая, но четкая граница: во время работы поддерживается профессиональная атмосфера. Но после завершения смены и прибытия в порт общение становится более неформальным.

Меня также вдохновляют мои коллеги из учебного центра – опытные и преданные своему делу инструкторы, всегда готовые поделиться знаниями и помочь.

Редко, но бывают ситуации, в которых мне приходится отстаивать свою точку зрения и доказывать мужчинам свою правоту.

В целом же я работаю в очень профессиональной и поддерживающей команде, где все сосредоточены на общей цели – безопасном и эффективном управлении судном.

В последние годы я не отмечаю 8 Марта дома, так как этот день выпадает на рабочую смену, но он становится запоминающимся благодаря коллегам.

Работа требует знаний, навыков и аккуратности

Варвара Пономарёва (47), маляр

В Эстонии живу я 6 лет, приехала сюда из Санкт-Петербурга – вышла замуж и переехала к мужу в Таллинн.

У меня – высшее образование, и в Санкт-Петербурге была отличная карьера – от продавца до генерального директора в торговой фирме (розничная сеть кожгалантерейных магазинов). А в Эстонии я решила обучиться ремеслу.

Петр Первый как пример

Я всегда думала – нехорошо, что ничего не умею делать руками. Мои родные и друзья были удивлены, когда я пошла учиться к мужу, чтобы стать маляром. А я думала: Пётр Первый хотя и был царём, однако владел 14 ремеслами!

Когда я окончила строительную школу, вместе с мужем мы открыли семейную фирму по оказанию малярных работ. 

Работа сложная, и некоторые функции мне недоступны из-за того, что я – женщина и слабее. Например, я не могу долго аппаратом шлифовать потолки. И не могу снимать с потолков большой тёркой шпаклёвку. Но ведь и моему мужу иногда не хватает женской усидчивости и аккуратной руки. Поэтому мы отлично дополняем друг друга.

Работа маляра считается очень сложной, ведь она требует не только знаний и навыков использования современных технологий и материалов, но и аккуратности! Это очень важно.

Мы с мужем доказываем, что стройка может быть без матерного языка. При мне мужчины крайне редко выражаются.

Забавный случай был буквально недавно – мы делали ремонт в комнате одной бабушке. Под обоями оказалась газета (раньше на бетонные стены клеили газеты вместо грунта), и вот эти газеты были датированы 4 и 9 октября 1977 года. То есть мне в то время было 7 месяцев и 11 дней жизни. Жаль, что прочитать, о чем говорилось в тех газетах, было практически невозможно.

Помимо работы у меня есть еще одно большое увлечение – театр!

Когда у меня выросли дети и появилось свободное время, я решила вспомнить о себе и исполнить свою детскую мечту о сцене. Я учусь в театральной школе, участвую в постановках профессионального и учебного театров, вхожу в команду создателей творческого пространства PUNKT.

В студии я нашла друзей-единомышленников, вместе мы переживали и радости, и горести, поддерживали друг друга, и теперь мы не разлей вода. Занимаясь театром, чувствую себя 20-летней студенткой. Это настолько меня наполняет, что я хочу, чтобы и другие люди испытывали такие эмоции, потому что это и есть жизнь.

Не бывает одинаковых дней

Мерхе Лауль (43), руководитель группы охраны премьер-министра Центральной криминальной полиции

Я мечтала о профессии полицейского с детства. В 1999 году, окончив среднюю школу, я подала документы в полицейскую академию, но с первого раза поступить не смогла – мне не хватало возраста, тогда нужно было быть не моложе 21 года. А физические тесты я сдала лучше всех!

Уже через год я снова попробовала свои силы и успешно поступила в академию в Пайкузе.

Карьера шаг за шагом

Параллельно с учебой я работала в патруле полиции Пярну, но после окончания школы выпуск направили на работу в Таллинн, и я оказалась в рядах криминальной полиции.

В 2004 году я перешла в специальное подразделение дорожного надзора тогдашней службы охраны, и так как команда личной охраны работала на той же территории, мне неизбежно приходилось с этим сталкиваться. Тогдашний руководитель бюро личной охраны Тармо Кохв пригласил меня в свою команду.

В 2007 году я начала работать в охране премьер-министра в качестве телохранителя. И не считаю свою профессию чем-то особенным – это такая же работа, как и любая другая.

Думаю, что успешная работа в «мужском мире» зависит только от желания. Важно быть активным и настойчивым! К тому же, сегодня профессии уже не делятся на «мужские» и «женские», хотя, конечно, иногда приходится доказывать свою компетентность.

Сейчас я занимаю должность руководителя группы службы охраны премьер-министра. Это потребовало от меня больших усилий, но все труды того стоили. Очень важно, когда в твоей команде царит сплоченность и слаженность.

Ведь в личную охрану отбирают людей очень тщательно, как правило, – с опытом работы в полиции. Между охранниками и охраняемыми действует негласное соглашение о конфиденциальности – примерно, как между врачом и пациентом.

Мифы и реальность

Внимание общества привлекают лишь те моменты нашей работы, которые видны снаружи, но они составляют лишь малую часть профессии. Основной объем работы – это подготовка: если наш подзащитный отправляется куда-либо или встречает важных гостей, мы заранее должны продумать все возможные сценарии и быть готовыми к любому развитию событий. Какими бы ни были наши предположения и знания, мы всегда должны готовиться к худшему.

В этой профессии важно поддерживать хорошую физическую форму, потому что никогда не знаешь, кого предстоит охранять. Так же, как телохранители не выбирают себе подопечных, так и охраняемые лица не могут выбирать охранников или отказываться от их услуг.

Со стороны работа телохранителя может показаться простой и даже гламурной: строгий костюм, темные очки, быстрые автомобили. В реальности это совершенно не так, и не каждый смог бы с этим справиться.

Охрана высокопоставленных политиков требует аналитического и стратегического мышления, способности планировать до мельчайших деталей, предвидеть возможные сценарии будущего, а также умения быстро принимать сложные решения. Важно также грамотно управлять своим рабочим временем, учитывая потребности команды и пожелания VIP-персоны.

Телохранители – это не угрюмые люди с каменными лицами, а обычные люди с позитивным взглядом на жизнь. Чтобы работать в этой профессии, нужно быть командным игроком, доброжелательным, дисциплинированным, стрессоустойчивым, ответственным, а также обладать отличными коммуникативными и переговорными навыками. Важно сохранять открытость мышления и выдержку даже в самых напряженных ситуациях.

Больше всего в своей работе я ценю возможность бывать в местах, куда обычный человек вряд ли когда-либо попадет. Благодаря своей профессии я много путешествовала, встречалась с известными мировыми политиками, государственными чиновниками и представителями монарших семей.

Эта работа требует общения с большим количеством людей и организаций, частых командировок, долгих рабочих дней, постоянного отсутствия дома и бессонных ночей.

Помимо работы в полиции у меня есть еще одна важная профессия: я работаю фельдшером скорой помощи в Северо-Эстонской региональной больнице. Я начинала водителем машины скорой помощи и со временем стала медсестрой. В 2008 году я была второй женщиной-водителем в этой сфере. Сегодня женщин за рулем машин скорой помощи можно встретить гораздо чаще.

Мне повезло заниматься работой, которая мне действительно нравится и вдохновляет. У меня не бывает одинаковых дней. Я – счастливая женщина.

Три мои любимые дочери гордятся тем, чем я занимаюсь, рассказывают об этом в детском саду с энтузиазмом. Я говорю им, что они должны выбрать профессию, которая им действительно по душе, но при этом важно, чтобы они были на шаг впереди меня! Если я получила образование медсестры, то они должны стать врачами.

Источник: https://www.mke.ee/